近两个月来，在SUV销量榜单中总会发现一个陌生的品牌赫然在列，月销量基本保持在5000台左右。它就是宝沃BX7，所谓来自德国的高端豪华品牌，对于这个名不见经传的产品，很多人都会充满好奇。它打着豪华品牌旗号，卖着低于合资竞争对手的价格，在国内的SUV热潮中浑水摸鱼。 宝沃真的是豪华品牌吗？ 这个答案是肯定的，宝沃这个品牌从Blitzkarren(闪电)的三轮货车下线开始，便引领德国汽车工业的发展。到了上个世纪50年代，达到宝沃最辉煌的时刻，汽车出口额占到了整个德国的60%，是德国三大汽车生产商之一。可惜好景不长，上个世纪60年代开始，宝沃汽车的经营陷入困境，1963年正式破产倒闭。北汽福田500万欧元买了商标宝沃这个死了半个多世纪的品牌，对于国人来说的确是没有任何的印象，但是北汽福田我们应该都不陌生。以商用车起家的北汽福田一直都想在乘用车领域捞上一把，但无奈于品牌的因素，不敢轻举妄动。北汽福田为了给全新的乘用车镀上层金，索性500万欧元买了宝沃的商标，并在2015年的日内瓦车展上宣布正式复活宝沃汽车。从此，开始铺天盖地的宣传，德国豪华品牌--宝沃，正式登陆中国市场。宝沃BX7是如何“拼凑”出来的？我们已经了解到宝沃是个死了半个多世纪的品牌，到如今没有遗留下任何有价值的技术，就算有也都老掉牙了。所以北汽福田这次买到了仅仅是一个商标，这台车依旧是一台彻头彻尾的自主产品。甚至可以说和众泰这些山寨车企没有任何的区别，只不过方式更加的委婉。 从上表中我们可以看出，宝沃BX7的2.0T发动机和萨瓦纳发动机的数据非常的相似。无论是最大功率转速、峰值扭矩以及最大扭矩的转速输出区间，几乎都是一模一样，只是功率的调教稍高。不过你也不要天真的以为这台2.0T发动机是北汽福田自主研发的，它其实是逆向研发了大众EA888发动机，在发动机的结构上非常的雷同。 之前有传言说宝沃BX7是在萨瓦纳的基础上打造而来，其实这两款车除了发动机类似之外，没有了任何的关系。毕竟萨瓦纳是一台硬派越野车，而宝沃BX7是款城市SUV。为了让它有足够的德国“口味”，北汽福田将目光瞄准了大众途观。在底盘悬架的结构和用料上都是直接照搬，营造出了类似于途观的驾驶感受。 宝沃BX7在动力和底盘上都达到了大众途观的“标准”，索性也匹配了台和大众途观相同爱信6速手自一体变速箱。北汽福田这次尽一切努力，让要这台伪豪车，在驾驶感受上达到所谓的德国标准。宝沃BX7这台“拼凑”的德国车，其实和其他的山寨车型，并没有本质上的差距，最大的不同可能就是它卖出了接近合资车的售价!宝沃BX7为何卖的这么好？其实5000台销量放在国内的SUV市场根本不值一提，但是对于一个类似全新的品牌来说，却是非常的难得。之所以能够取得这样的成绩，“宝沃”这个商标起到了关键的作用，它让消费者误以为宝沃BX7是一款合资产品，甚至是豪华品牌。同时，在新车的售价上比主流的合资车型稍低，突出了它的“性价比”。 再者就是宝沃在驾驶质感上的确营造出了德系车的感觉，并且内饰借鉴了宝马、奥迪等德国豪车的设计元素，从内到外全副伪装。进一步向消费者证明，自己就是来自德国的高端豪车。宝沃BX7可以说自己是一款具有德系风格的SUV，但在国内市场招摇过市，说自己豪华品牌，就是对消费者的欺骗了。一个凭借着借壳、逆向研发(说白了就是山寨)而“拼凑”出来的产品，还冠冕堂皇的说自己是德国高端豪华品牌，这种营销手段和欺骗有什么区别?